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Osaka Gas Subsidiary Develops a Long-Lasting Lithium-Ion Battery That Could Revolutionize the Lifespan of EVs
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Osaka Gas Subsidiary Develops a Long-Lasting Lithium-Ion Battery That Could Revolutionize the Lifespan of EVs
Directions: Read the following article aloud.
On February 26, Kyoto-based Osaka Gas subsidiary KRI, Inc. announced the successful development of a longer-lasting lithium-ion battery for electric vehicles (EVs). The new battery has a lifespan over five times that of currently-used batteries. KRI is calling it the world's first "ultra-long-life storage battery."
The company plans to supply prototypes in 2025 to customer companies for testing the battery's performance. The ultimate aim is to extend the cumulative mileage of EVs equipped with 30 kWh batteries from the current 160,000 kilometers to over 800,000 kilometers.
KRI conducts research and development for batteries and energy-saving systems for manufacturers. With the proliferation of EVs, reducing the negative environmental impacts of battery disposal is a growing concern.
In this context, the company has focused its efforts on extending the lifespan of storage batteries.
Battery degradation occurs due to the uneven flow of lithium ions within. An adhesive called a "binder" is used to hold together the powder materials of the positive and negative electrodes. This binder is thought to hinder the flow of ions.
KRI opted to rethink the materials and electrode structure of the storage battery. In so doing, the company successfully developed a technology that maintains battery function without using existing binders. KRI says that this new technology can slow down the rate of degradation.
In 2024, KRI will proceed with internal testing of the technology. From 2025, the company will begin to supply prototypes for electric motorcycles to customers. According to the company, deals are underway with six domestic automobile and storage battery manufacturers.
The development has involved collaboration with approximately ten battery-related companies, including material manufacturers. Going forward, KRI aims to provide the technology to manufacturers for ccommercialization.
Source：Osaka Gas Subsidiary Develops a Long-Lasting Lithium-Ion Battery That Could Revolutionize the Lifespan of EVs
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Key phrases and vocabulary
Directions: First repeat after your tutor and then read aloud by yourself.
1. announce 発表する、知らせる、公表する、告知する
The president will announce the new policy tomorrow.
2. proliferation 普及、拡散、まん延、激増、急増
The proliferation of smartphones has changed the way we communicate.
3. degradation 劣化、下落、堕落、退化、分解、変質
The degradation of the ozone layer is caused by certain chemicals.
4. underway 進行中である、進み始めて
The investigation is underway and we should have results soon.
5. commercialization 商用化、商品化、商業化
The commercialization of renewable energy sources is an important step towards sustainability.
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Questions
Directions: Read the questions aloud and answer them.
1. What did KRI, Inc. announce on February 26th?
2. Why is the company focusing its efforts on extending the lifespan of storage batteries?
3. What are the company’s plans for the year 2025?
4. Have you ever used an electric vehicle (EV)? If so, what was your experience like?
5. If you were a part of a company like KRI, Inc., what kind of innovative technology would you want to work on and why?
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蓄電池の寿命・ＥＶ走行距離を５倍以上に 大阪ガス子会社が開発 ７年度から電動バイク用試作品
大阪ガス子会社のＫＲＩ（京都市）は２６日、電気自動車（ＥＶ）などに搭載するリチウムイオン電池で現在の５倍以上の寿命を実現する「超長寿命蓄電池」の開発に、世界で初めてめどをつけたと発表した。令和７年度に顧客企業が性能を評価するための試作品を供給し、最終的には容量３０キロワット時の電池を搭載するＥＶの延べ走行距離を、現在の１６万キロから８０万キロ以上に延ばすことを目指す。
ＫＲＩは電池や省エネシステムなどの研究開発をメーカーなどから受託。ＥＶが普及すれば、電池の容量よりも電池が廃棄されることによる環境負荷の低減が重視されるとみて、蓄電池の超長寿命化を目指している。
蓄電池は内部でリチウムイオンが均一に流れないことで劣化が進む。電池の正極・負極の粉末状の材料を固めるために使われる「バインダー」と呼ばれる接着剤がイオンの流れを妨げることが原因とされる。
同社はそこで材料や電極構造を見直し、既存のバインダーを使わなくてすむ技術を開発して電池の機能を維持することに成功。劣化速度を遅くすることができるという。
６年度は社内で実証を進め７年度から顧客向けに電動バイクに搭載する容量の試作品を供給。自動車や蓄電池メーカーなど国内の６社から引き合いがある。開発は材料メーカーなど１０社程度の電池関連企業と連携して進め、将来は技術をメーカーに提供し実用化する。
出典：蓄電池の寿命・ＥＶ走行距離を５倍以上に 大阪ガス子会社が開発 ７年度から電動バイク用試作品
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本教材は、一般社団法人ジャパンフォワード推進機構、株式会社産経デジタルより許諾を得て、産経ヒューマンラーニング株式会社が編集しています。テキストの無断転載・無断使用を固く禁じます。
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Osaka Gas Subsidiary Develops a Long-Lasting Lithium-Ion Battery That Could Revolutionize the Lifespan of EVs
On February 26, Kyoto-based Osaka Gas subsidiary KRI, Inc. announced the successful development of a longer-lasting lithium-ion battery for electric vehicles (EVs). The new battery has a lifespan over five times that of currently-used batteries. KRI is calling it the world's first "ultra-long-life storage battery."
The company plans to supply prototypes in 2025 to customer companies for testing the battery's performance. The ultimate aim is to extend the cumulative mileage of EVs equipped with 30 kWh batteries from the current 160,000 kilometers to over 800,000 kilometers.
KRI conducts research and development for batteries and energy-saving systems for manufacturers. With the proliferation of EVs, reducing the negative environmental impacts of battery disposal is a growing concern.
In this context, the company has focused its efforts on extending the lifespan of storage batteries.
Battery degradation occurs due to the uneven flow of lithium ions within. An adhesive called a "binder" is used to hold together the powder materials of the positive and negative electrodes. This binder is thought to hinder the flow of ions.
KRI opted to rethink the materials and electrode structure of the storage battery. In so doing, the company successfully developed a technology that maintains battery function without using existing binders. KRI says that this new technology can slow down the rate of degradation.
In 2024, KRI will proceed with internal testing of the technology. From 2025, the company will begin to supply prototypes for electric motorcycles to customers. According to the company, deals are underway with six domestic automobile and storage battery manufacturers.
The development has involved collaboration with approximately ten battery-related companies, including material manufacturers. Going forward, KRI aims to provide the technology to manufacturers for ccommercialization.
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蓄電池の寿命・ＥＶ走行距離を５倍以上に 大阪ガス子会社が開発 ７年度から電動バイク用試作品
大阪ガス子会社のＫＲＩ（京都市）は２６日、電気自動車（ＥＶ）などに搭載するリチウムイオン電池で現在の５倍以上の寿命を実現する「超長寿命蓄電池」の開発に、世界で初めてめどをつけたと発表した。令和７年度に顧客企業が性能を評価するための試作品を供給し、最終的には容量３０キロワット時の電池を搭載するＥＶの延べ走行距離を、現在の１６万キロから８０万キロ以上に延ばすことを目指す。
ＫＲＩは電池や省エネシステムなどの研究開発をメーカーなどから受託。ＥＶが普及すれば、電池の容量よりも電池が廃棄されることによる環境負荷の低減が重視されるとみて、蓄電池の超長寿命化を目指している。
蓄電池は内部でリチウムイオンが均一に流れないことで劣化が進む。電池の正極・負極の粉末状の材料を固めるために使われる「バインダー」と呼ばれる接着剤がイオンの流れを妨げることが原因とされる。
同社はそこで材料や電極構造を見直し、既存のバインダーを使わなくてすむ技術を開発して電池の機能を維持することに成功。劣化速度を遅くすることができるという。
６年度は社内で実証を進め７年度から顧客向けに電動バイクに搭載する容量の試作品を供給。自動車や蓄電池メーカーなど国内の６社から引き合いがある。開発は材料メーカーなど１０社程度の電池関連企業と連携して進め、将来は技術をメーカーに提供し実用化する。
出典：蓄電池の寿命・ＥＶ走行距離を５倍以上に 大阪ガス子会社が開発 ７年度から電動バイク用試作品
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大阪ガス子会社のＫＲＩ（京都市）は２６日、電気自動車（ＥＶ）などに搭載するリチウムイオン電池で現在の５倍以上の寿命を実現する「超長寿命蓄電池」の開発に、世界で初めてめどをつけたと発表した。令和７年度に顧客企業が性能を評価するための試作品を供給し、最終的には容量３０キロワット時の電池を搭載するＥＶの延べ走行距離を、現在の１６万キロから８０万キロ以上に延ばすことを目指す。
ＫＲＩは電池や省エネシステムなどの研究開発をメーカーなどから受託。ＥＶが普及すれば、電池の容量よりも電池が廃棄されることによる環境負荷の低減が重視されるとみて、蓄電池の超長寿命化を目指している。
蓄電池は内部でリチウムイオンが均一に流れないことで劣化が進む。電池の正極・負極の粉末状の材料を固めるために使われる「バインダー」と呼ばれる接着剤がイオンの流れを妨げることが原因とされる。
同社はそこで材料や電極構造を見直し、既存のバインダーを使わなくてすむ技術を開発して電池の機能を維持することに成功。劣化速度を遅くすることができるという。
６年度は社内で実証を進め７年度から顧客向けに電動バイクに搭載する容量の試作品を供給。自動車や蓄電池メーカーなど国内の６社から引き合いがある。開発は材料メーカーなど１０社程度の電池関連企業と連携して進め、将来は技術をメーカーに提供し実用化する。
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